在智能座舱诞生之前，人们对于汽车内饰是否豪华的判断标准无非是用料和功能方面的堆砌，比如座椅是否采用上等真皮、内饰是否采用稀有木材等。如果还有电吸门和星空顶之类的“高级配置”，那么几乎没有人会否定这台车的豪华属性。
(资料图片仅供参考)
但随着科技的进步，如今的消费者对于汽车座舱所能带来的豪华体验开始有了更多元化的新需求。
作为全球汽车零部件供应商的延锋，就在今年上海车展前夕发布了一款智能座舱概念车XiM23s。最近，AutoLab也有幸亲自上车体验了一番。那么从这台概念车上，究竟能发现哪些智能座舱的新玩法呢？
如今的汽车，普遍都可以提供经济、普通、运动等多种驾驶模式，但延锋却提出了一个新的概念——驾乘模式。XiM23s共设计了四种不同的驾乘模式，分别是Welcome、Calm、Rich和Immersive。在延锋的规划中，这四种模式可以充分满足驾驶员和乘客在各种应用场景下的需求。
Welcome模式，顾名思义，就是为用户在上车过程中提供迎宾体验。首先，通过车门内亮起的感应标志，XiM23s可以让用户更直观地明白如何用NFC卡片来解锁车门，而不是在B柱或其他位置来回试探。
随着电动车门的打开，隐藏于车门下方的迎宾灯会实时显示车门打开的角度。同时，车内座椅也会随之移动并向两侧旋转，令至乘员入座更为便捷也更具仪式感。
而在上车之后，便会自动进入到专注驾驶的Calm模式。该模式下，贯穿整个仪表台的大屏会自动升起至50毫米，在显示必要驾驶信息的同时也不会影响驾驶员的视野。位于车内的摄像头则可以通过捕捉驾驶员的眼球位置，在显示屏中放大对应位置的流媒体后视镜画面。
当用户希望从Calm模式过渡到更具交互性的Rich模式时，短暂将手悬停在中央的Phygital控制器上即可。当进入Rich模式后，大屏幕屏会从50 毫米高度上升至100 毫米以显示更多可交互内容。当然，你也可以通过手势控制或者语音交互来对座舱进行调整。
在体验的过程中，有一个细节给AutoLab留下了深刻的印象。
如今采用隐藏式出风口的车越来越多，用户想要调整车内温普遍需要通过中控大屏来进行观察和操作。而在XiM23s上，隐藏于出风口的氛围灯可以通过点亮不同区域和显示不同颜色，非常直观地让用户知道调整后的出风方向以及温度。再配合上Phygital控制器的手势控制，确实带来了非常好用且新奇的体验。
至于Immersive模式，则充分展现了XiM23s对于未来汽车进入高阶自动驾驶时代的思考。在这个模式下，XiM23s的智能座舱可以满足用户在车内办公、娱乐、放松等各种新场景、新需求。
首先是贯穿式大屏将会完全升起至200毫米，高达8K的分辨率配合头枕音响，使得车内每个用户都可以在旅途中可更好地观影、听歌，甚至在车内开视频会议。如果你只是想在车内小憩一会儿，也可以在该模式下将座椅调至零重力模式，辅以座椅加热按摩、座舱氛围灯以及流光焕彩顶棚的氛围烘托，实际体验下来确实相当惬意。
在亲自体验完了XiM23s的四种模式和功能后，延锋国际首席技术官、技术中心总经理倪嘉文和XiM23s的设计负责人杨帆也和AutoLab分享了延锋在打造这款智能座舱概念车背后的一些故事和细节。
比如，XiM23s的设计主题虽然与豪华相关，但在内饰的用料上却没有使用任何顶级的牛皮或木板，这显然与过去大家对于豪华座舱的定义相背。
在XiM23s上，延锋更多地采用了织物、水性PU皮革、真丝地毯、真木透光饰件等创新材料，所有材料都是可持续的，符合如今流行的「碳中和」环保理念。通过各种环保材料和减碳工艺的运用，如果XiM23s成为一款量产车，相较于同类车将可以减少150kg的碳排放。这是如今很多豪华汽车品牌在研发时所关注的重点，尤其在欧洲。
除了内饰用料，在整体的设计风格和灯光效果方面，XiM23s也展现了对于豪华的新理解。整个座舱采用“朝烟夕岚”为色彩主题，是一种融合了东方特色与未来主义的风格。氛围灯也不是随大流的“夜店风格”，而是融合在了浅色木板中，通过真木透光的方式更柔和地出现在车内。
在打造XiM23s前，延锋分别在亚、美、欧的5个不同国家分别进行了调研，让用户来描绘他们所期待的智能座舱会带来什么样的豪华体验。最终，个性化、控制、简约、服务和舒适这5个关键词脱颖而出。
从AutoLab这次的实际体验来看，XiM23s确实很好地将这些关键词融入在了和Welcome、Calm、Rich和Immersive四种不同的驾乘模式中。很期待接下来能有汽车厂商尽快将这些智能座舱的新玩法运用到新车上！