之前有幸和一个美国朋友交流，他在汽车领域颇有建树，曾就职于美国密歇根州底特律市的通用汽车总部。他跟我说，他们美国人从来没把凯迪拉克当什么宝贝，就是一款稍微贵点的代步工具，但中国人却把凯迪拉克当成豪车，以拥有凯迪拉克为荣，这个现象他搞不明白，希望听听我的看法。
好像确实是这样，在美国人眼中，凯迪拉克不过是贵点的玩具，但在我们国家，尤其是年轻人，以拥有凯迪拉克作为毕生的追求，这到底是为什么呢。我冥思苦想得出了以下的几点结论。
首先我们要明白，凯迪拉克是美国的豪华品牌，所以在美国卖的价格远远低于国内的价格，这其中包括牵扯进口税，是没有办法调节的。研究发现，凯迪拉克在美国的销售情况并不乐观，它的名气虽然很大，但销量远远比不上其它的大品牌。
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美国人不喜欢凯迪拉克的原因有很多，第一点就是因为美国人向来自傲，尤其对自己的豪华品牌要求过高。凯迪拉克一直以来是总统座驾的代名词，但如果总统没有为自己的国家和人民带来良好的就业环境，那同样会连累这款车。凯迪拉克成名于总统座驾，也因总统座驾而受到牵连。
现在环保已经成了大趋势，而汽车油耗对于环保的损害是不容小觑的。不少美国人为了响应环保的要求，会有买耗油更少的日系车或者德系车，要知道凯迪拉克的绝大部分燃油车都是吃油的怪物。再者美国人再有钱，也不会没事儿乱花钱。现在美国环境保护税逐年增高，这对很多中产阶级来说，造成了很大的生活压力，所以他们宁愿去买一些自己开得起的汽车。第三，凯迪拉克是公认的豪华品牌，但这种东西不怕贼偷，就怕贼惦记。一些美国人很怕将凯迪拉克买回家没有几天，车辆就被偷车贼搞走了。如果是全款买的车还好，如果是贷款买的车，那就是赔了夫人又折兵了。美国的社会结构导致一般人很少会去存款，所以车辆被偷的代价是难以承受的。
第四个原因就是美国人也会愿意感受不同地区的文化。美国人对凯迪拉克的了解就像我们中国人对三国演义的了解，他们对这款车知根知底，所以为了新鲜感，就会去花同样的价钱买进口的BBA。先不说凯迪拉克和BBA谁更好，光论车辆带给车主的新鲜感，BBA远胜于凯迪拉克。很多朋友一直很小看新鲜感的重要性，有相关的汽车商调查过，一辆车最后能不能成交，最重要的就是买家对车辆的第一印象。凯迪拉克实在太过出名，把所有人对它的第一印象给固化了。
其实对于我们国内的消费者而言，凯迪拉克作为豪华汽车品牌，价格相对同级别BBA是能够接受的。买了凯迪拉克，既能满足自己对豪华汽车品牌的追求，而且能够满足汽车的驾驶体验。
我们国内的中产阶级要比美国多很多，而且很多人受到小时候所看港片的影响，相较于美国中产阶级更加喜欢轿车。但我们在购买汽车时要做到绝对的理智，凯迪拉克是要比同级别BBA便宜，但是凯迪拉克的烧油成本是它们的一倍。而且美国汽车的发动机驾驶体验不一定比得上BBA，之前就有很多网友表示，自己开美国车时会感觉强烈的车身抖动。
我将我的这些观点告诉了那位美国朋友，他表示这些观点虽然有道理，但用文化差异这四个字代替更为犀利。中美两国的文化差异导致了不同的价值观，凯迪拉克是美国梦的标签，几乎所有人都有着凯迪拉克情怀，但他们放荡不羁爱自由的性格让他们长大后把这些梦和情怀都忘干净了。
其实我们没必要纠结凯迪拉克还是BBA，我很理解这一代青年看着港片长大，电影里的大佬驾驶凯迪拉克那种情怀，但现在了国产车发迅速，换个思路买个顶级的国产轿车也未尝不可。
我的这个美国朋友在通用总部有着7年的工作经验，他每天看别克、凯迪拉克、悍马这些车进进出出，早已对豪车提不起什么兴趣了。他觉得汽车回归到本质不过就是一个代步工具，没有必要为了所谓的性能打得你死我活。功率高或者低，真的比驾驶员的心情更加重要吗？